Abgeschickt von Marcus Müller am 19 Juli, 2002 um 18:25:57
Antwort auf: Re: Frage an die Profis Teil 2 - Bremsen und TÜV von Axel am 19 Juli, 2002 um 17:12:44:
Hi Axel,
eindeutige Zustimmung meinerseits hier. Das ist
ja der Hauptvorteil einer hydraulischen Bremse:
Die Bremswirkung ist unabhängig vom Leerweg der
Bremskolben.
Ich habe auch schon Sättel, Beläge und Schläuche
getauscht, weil das Auto zur Seite zog, nur
geholfen hat das nie.
Ich bleibe auch dabei: Die Vorderachse des Spiders
ist nicht gerade stabil. Daher sind 98% der Fälle,
in denen Spider beim Bremsen zur Seite ziehen
bedingt durch die Achse. Hinzu kommt, daß 99,9%
aller US Spider Frontschäden haben. Diese Front-
schäden sind fast alle schlecht repariert. Das
aber führt dazu, daß die statische Spureinstellung
zwar stimmt, beim Einfedern beim Bremsen aber
unterschiedliches am rechten und linken Rad
geschieht. Den Effekt konnte ich bei meinem
Spider auch beobachten. Erst nachdem ich mit
viel Aufwand (Rahmenrichtbank) den Vorderwagen
wieder richtig gerade bekommen habe, ist auch
das Schiefziehen völlig verschwunden. Wenn
natürlich schon Achsbolzen ausgerissen sind,
ist es klar, daß das Auto zur Seite zieht.
Die blanke Stelle am Stabi zeigt schließlich,
was hier passiert.
Gruß, Marcus